Pobjedom na Red Bull Air Raceu u Rotterdamu, Paul Bonhomme je dodao još jedan bod svome ukupnom vodstvu. Njegovi suparnici pokušavaju ga prestići korištenjem raznih i različitih taktičkih recepata.
Dvije nedjelje prije natjecanja na domaćem terenu u Londonu, Britanci dominiraju Red Bull Air Raceom. U Rotterdamu – gdje je čuveni brod kraljevske mornarice Queen Elizabeth 2 usidren u luci upravo na vrijeme za utrku i gdje je pozdravljen od strane pilota salutiranjem - Paulu Bonhommeu i Steveu Jonesu na pobjedničkom postolju pridružila su se još dvojica Britanaca. „Paul trenutno možda još uvijek dominira šampionatom” - komentira Steve Jones predstave svog zemljaka – „ali stići ćemo ga na kraju.”
Potjeru za ukupnim liderom njegovi suparnici nastavljaju koristeći visoko kreativne metode. Austrijanac Hannes Arch (ukupno drugi), na primjer, letio je utrku u Nizozemskoj sa potpuno novim, futurističkim krovom pilotske kabine. „Svaka inovacija čini suparnike nervoznim” – rekao je Arch prije utrke – „to bi moglo završiti dobro po mene.” U Rotterdamskom finalu, mađutim, nije aerodinamika odlučila o pitanju pobjednika i poraženih već greška u letenju. „Riskirao sam sve i letio što je direktnije moguće. Ali to je bilo jednostavno prebrzo.” – izjavio je Arch o svom nenamjernom doprinosu povećanju razlike na vrhu tabele. Nakon osvojenog drugog mjesta, sada zaostaje ukupno šest bodova za vodećim Bonhommeom. „Nisam ja pobijedio u utrci; Hannes je izgubio” – skromno je komentirao lider.
Peter Besenyei, trenutno peti u ukupnom poretku, nije se zadovoljio kozmetičkim izmjenama kao što je novi krov pilotske kabine. Mađar, koji je osvojio druga mjesta u ukupnom poretku 2005 i 2006. godine i treće mjesto prošle godine, u zadnjem je času promijenio avion za Rotterdamsku utrku. Umjesto u Extra 300SR, natjecao se u svom starom Edge 540. „Motor bi mogao biti malo jači, ali Edge je jednostavno udobniji za letenje.” Iako promjena nije donijela vrhunske rezultate u utrci, čini se da je Besenyeijeva odluka bila ispravna. U ukupnom poretku, sva mjesta od prvog do petog zauzimaju piloti koji voze Edgeove.
I američki piloti Mike Mangold, Kirby Chambliss i Michael Goulian misilli su da su pronašli novi tajni recept protiv Bonhommea. Manji 5-inčni točkovi – znači, šest kilograma lakši – trebali su njihove avione učiniti za djelić bržim i okretnijim. Ali uprava utrke nije dopustila upotrebu mini-točkova, koji su već korišteni u San Diegu i Detroitu, iz sigurnosnih razloga: „... zato što su piste za polijetanje i slijetanje u Evropi kraće” – objasnio je tehnički direktor Adrian Judd. Međutim, nije samo zabrana korištenja mini-točkova ono što uznemirava branitelja naslova. Nakon petog mjesta u Rotterdamu, Mangold je tek četvrti u ukupnom poretku.
Komentari
Dodaj komentar